Le NH-C14 est arrivé dans une belle boîte, qui reprend toutes les caractéristiques ainsi que les 3 modes de fonctionnement possibles. Il peut être ainsi placé dans une large gamme de boîtiers.
Le bundle comporte donc le radiateur, 2 ventilateurs NF-P14, 2 L.N.A, 2 U.L.N.A (Low Noise & Ultra Low Noise Adaptor, ce qui veut dire des adaptateurs afin de réduire la vitesse des ventilateurs), un dédoubleur 3 pins, de la pâte thermique NT-H1, un kit montage Intel et AMD, un kit SecuFirm2 (la plaque de soutient pour Intel/AMD), un tournevis, une notice  ainsi qu'un petit autocollant, bref, c'est très complet. 

	Dual Fan Le radiateur est donc pris en sandwich entre les 2 140mm, autrement dit 2 NF-P14
	High Clearance Sur ce mode, seul le ventilateur du dessus est installé. Il permet ainsi d'obtenir un gain de 65mm sous le radiateur afin que les barrettes de RAM équipées de dissipateurs imposants peuvent y prendre place.
	Low Profil Ce dernier mode permet au Noctua de ne pas dépasser les 105mm de hauteur.

Passons maintenant aux caractéristiques de la bête

Dimensions 166 x 140 x 130 mm Poids nu 700g Poids avec 2 NF-P14 1Kg Matériaux Cuivre/Aluminium Compatibilité Intel 1155/1156/1366/775 Amd AM2/AM2+/AM3/AM3+

Et des 2 NF-P14

Diamètre 140mm Epaisseur 25mm Vitesse 12v 1200rpm Nombre de pales 9 Niveau sonore 19,6dBa (12 V) Régulation Oui (L.N.A 9v & U.L.N.A 7v) Durée de vie > 150.000 heures

Quelques autres petites précisions, le radiateur nu pèse 700 grammes et il se compose de 6 caloducs en cuivre nickelé, divisés en 2 groupes de 3 pour aller se joindre aux 68 ailettes en aluminium formant la surface d'échange. Noctua utilise encore son système de fixation SecuFirm2 présent sur les derniers rads de la marque et permet ainsi la disposition du NH-C14 sur les plateformes Intel. Cependant, pour AMD il suffira simplement d'utiliser le backplate d'origine. Pour les 2 NF-P14, le système de montage est le même que sur le NH-D14. Simple d'utilisation, ce système permet d'installer ainsi que d'enlever les ventilateurs sans à avoir à enlever le radiateur.

Voyons de plus près les entrailles du radiateur