sinon performance, silence, consommation, ... t'en penses quoi d'audi ?
Alors, après 1 semaine d'utilisation, je peux enfin tirer les premières conclusions:
- Niveau consommation, c'est très bon... sauf quand on tire dessus comme un bourin (on monte vite à 20-30 litres/100km en conso instantanée). Après deux pleins (60-65 litres), la consommation moyenne est de 7 litres. Je fais entre 100 et 250Km par jour, 1/3 du temps je suis sur 4 voies, 1/6 du temps en ville et le reste sur route de "campagne". La consommation me semble donc très correcte. 1er plein: 850 km, 2nd plein: 900km environ.
Sur 4 voies, la consommation est d'environ 5 l/100 si on roule cool, sans accélération de fou et a une allure normale.
Toujours sur 4 voie, le régulateur de vitesse augmente légèrement la conso... ce qui est normal puisque la voiture n'anticipe pas les cotes.
Enfin, il faut tenir compte du fait que la clim est en fonctionnement auto et qu'avec le températures actuelles (supérieures à 25°C), la consommation du moteur est augmentée par la clim.
- Niveau sonore: là c'est top. Depuis qu'Audi est passé au Common-Rail (depuis 2008), le son du moteur sont vraiment très agréables.
En conduite normale, on n'entend pratiquement pas le moteur (voir pas du tout). Lorsqu'on appuie franchement sur l'accélérateur, le moteur offre un son magnifique.. loin d'un moteur diesel traditionnel fournissant un bruit de bateau de pêche au port de St Malo
. lorsqu'on pousse un peu le moteur, le bruit de celui-ci additionné du bruit du turbo est absolument sublime... on retrouve un peu la sonorité d'un moteur de porsche cayman S, j'ai vraiment été agréablement surpris.
Chez Audi, il y a des ingénieurs qui étudient le moindre bruit (bruit des boutons, des commandes, des portes et coffres...) et ça se ressent. Tous les sons sont feutrés.
- Finitions: le top de tout ce que j'ai pu voir ou tester... tous les matériaux sont "nobles". y'a pas un tuc fait à l'arrache ou monté à l'à peu près. Le tableau de bord et les différentes garnitures sont composés de matériaux souples très agréables au toucher. Les inserts en alu brossé sont du plus bel effet, c'est du vrai alu, pas un plaquage ou une contrefaçon. Le cuir des sièges et de divers éléments est de très bonne qualité. Le volant sport gainé de cuir est vraiment top au touché, il comprend des formes pour assurer un bon maintien des mains sur le volant et éviter tout glissement.
- Rangements: nickel, là encore rien à dire... y'en a un peu partout.. sous les sièges, dans le plafonnier, dans les portes avant et arrière, dans le coffre.
- Plaisir de conduite: génial, aussi agréable sur route sinueuse et bosselée que sur autoroute... le confort est là. Malgré un chassis sur-baissé de 30 mm et des pneu large taille basse (245/40 R18 93Y), le confort est top. Bien entendu c'est plus sec qu'avec le modèle de base non sur-baissé, avec des pneus de taille traditionnelle, mais on peut pas avoir un comportement sportif et le tout confort non plus.
Je me suis vraiment bien amusé sur les routes de campagne sinueuses, c'est un vrai kart... malgré le poids. Ca accroche quelque soit la vitesse ou l'on prend les virages (plats ou bosselés).
Le seul truc qui fait un peu bizare au départ, du moins jusqu'à ce qu'on s'y habitue, c'est la dureté et l'angle de braquage asservi à la vitesse... plus on va vite, plus la direction est dure et moins il faudra tourner le volant pour tourner. Passer d'un virage qu'on prend à 120Km/h à un virage qu'on prend à 70km/h donne une sensation assez étrange, on a tendance à trop tourner dans les virages à haute vitesse, heureusement le comportement est super sain et vous pouvez à tout moment corriger vos erreurs sans avoir la crainte de partir dans le décors. je n'ai pas encore réussi à prendre la voiture en défaut. Ce que j'apprécie, c'est que la voiture est parfaitement équilibrée, ni sur-vireuse, ni sous-vireuse... ça accroche de toute façon. J'attends de voir ce que ça va donner sous la pluie, je pense que les pneus en 245 vont peut-être provoquer un léger décrochage du train arrière (ce qui me plairait assez je dois dire).
Au niveau du freinage, c'est sport... malgré son pods, la voiture peut freiner vraiment très fort. Le freinage est très endurant, vous pouvez faire des dizaines de kilomètres sur route de campagne en conduite très sport, vous aurez toujours la même qualité de freinage... ce qui est loin d'être le cas pour la majorité des voitures (généralement, en conduite très sportive, l'endurance du freinage n'est pas top sur les autres véhicules de cette catégorie...tests personnels à l'appui...)
- vie à bord: les sièges sport sont très confortables et fournissent un coussin gonflable et réglable pour les lombaires... du bonheur en barre
Cette audi est au fausse 5 places, c'est à dire que 4 occupants sont parfaitement installés, seul le passager arrière central est "mal" installé comparé aux autres... la colonne de boite/échappement prend une place concidérable et peut gêner l'occupant de la partie centrale de la banquette arriere (peu de place pour les jambes). Tous les passager disposent d'un siège sport (sauf celui du milieu à l'arrière), le confort est top. Lorsque les passagers avant sont relativement grands comme moi, les passagers arrière disposent d'un espace pour les jambes relativement réduit, mais ça reste dans la moyenne.
Pour les passagers arrière, la clim permet de refroidir leur espace par une ventilation disposée sous les sièges avant et dans la console centrale.
Bref (je pourrais en parler des heures), c'est un très bon véhicule.. je lui donne un bon 16/20.
